Więcej codziennych połączeń z Warszawy do największych miast w Polsce, rekordowe czasy przejazdu oraz nowe połączenia w relacjach krajowych. Popularne pociągi Pendolino pojadą w nowej relacji – do i ze Szczecina przez Poznań do i z Warszawy. PKP Intercity przedstawia nowy rozkład jazdy na sezon 2024/2025, który wchodzi już 15 grudnia br.

Mieszkańcy stolicy będą mogli skorzystać m.in. z 19 par połączeń do Poznania, 18 do Wrocławia, 31 do Krakowa, 14 do Białegostoku czy 7 do Rzeszowa. Ze stolicy do Łodzi w dni robocze pojadą 24 pociągi. Podróżni z Warszawy wygodnie dojadą także do Trójmiasta. Będą mieli do dyspozycji 28 połączeń (24 całoroczne i 4 sezonowe).

Cykliczność i symetria dobowa

Na najpopularniejszych trasach pociągi będą kursowały w cyklicznych odstępach czasowych np. co 2 czy 4 godziny. Atrakcyjna siatka połączeń zostanie utrzymana na najpopularniejszych ciągach komunikacyjnych. Pociągi ze stolicy pojadą do Krakowa i Trójmiasta średnio co godzinę. Dzięki wprowadzeniu stałych linii komunikacyjnych, tak jak w komunikacji miejskiej, rozkład pociągów będzie dla pasażera bardziej czytelny i przewidywalny.

Cykliczność oraz koordynacja połączeń umożliwi stworzenie systemu powtarzalnych przesiadek na stacjach węzłowych, jeszcze bardziej rozszerzających możliwości podróży. Symetria dobowa połączeń sprawi natomiast, że te same relacje przesiadek gwarantowane będą w obu kierunkach jednakowo. Wracając w relacji odwrotnej pasażer będzie mógł przesiąść się analogicznie jak w relacji „tam”. Przykładowo pasażer jadący pociągiem relacji Warszawa – Berlin, przesiadający się w Poznaniu na pociąg w kierunku Wrocławia (jadąc np. do Leszna) przyjedzie do Poznania 24 minut po pełnej godzinie i po przesiadce wyjedzie z Poznania 38 minut po pełnej godzinie („za dwadzieścia dwa”). Czas na przesiadkę wyniesie więc 14 minut. Wracając nazajutrz z Leszna do Warszawy przyjedzie do Poznania 22 minuty po pełnej godzinie, a wyjedzie w kierunku do Warszawy – 35 minut po pełnej godzinie („za dwadzieścia pięć”). Czas na przesiadkę w tym kierunku wyniesie więc 13 minut (występuje minutowa odchyłka od symetrii dobowej z uwagi na różny o minutę czas przejazdu w zależności od kierunku).

Nowe połączenia krajowe i wydłużone relacje do i z Mazowsza

Nowością dla mieszkańców województwa mazowieckiego będą m.in. pociągi ekspresowe ze stolicy do Szczecina (EIC Bolesław Prus) czy Wrocławia (EIC Ślęża z rekordowym czasem przejazdu 3 h 33 min). Z Warszawy na Dolny Śląsk dojedziemy również pociągami IC Krasiński (relacji Białystok – Wrocław) oraz IC Konopnicka (relacji Warszawa – Wrocław). Dodatkowo od grudnia skład IC Śnieżka, kursujący dotychczas tylko w weekendy, dojedzie do Wrocławia codziennie. W weekendy podróżni będą mogli skorzystać z pociągu IC Beskidy rel. Warszawa Wschodnia – Wisła Uzdrowisko, który po drodze zatrzyma się m.in. przy parku rozrywki w Zatorze.

Pociąg IC Kinga relacji Warszawa – Kraków przez Radom i Kielce zmieni godziny kursowania i będzie odjeżdżał ze stolicy po godzinie 18. Cykl połączeń na tej linii uzupełnią natomiast pociągi IC Kormoran (rel. Olsztyn – Kraków) oraz TLK Lubomirski (rel. Kołobrzeg – Zakopane), dzięki któremu mieszkańcy południowej części województwa mazowieckiego zyskają nowe codzienne połączenie nad morze. Z Radomia do Krakowa kursować będzie łącznie 14 par pociągów, to jest o 6 par więcej niż w rozkładzie jazdy 2023/2024. Również liczba połączeń z Radomia do Lublina zwiększy się do 8 par (z obecnych 6), dzięki nowym pociągom IC Łempicka (rel. Lublin – Wrocław) oraz IC Jadwiga (rel. Lublin – Kraków).
Od grudnia pociąg IC Lazur będzie kursować przez cały rok od poniedziałku do piątku w relacji Łódź – Gdynia przez Warszawę (obecnie jeździ tylko raz w tygodniu). Pociągi IC Wybrzeże oraz IC Słowiniec pojadą codziennie w relacji wydłużonej do i z Łodzi. Do Łodzi pojawi się także nowy pociąg IC Prząśniczka relacji Łódź – Białystok przez Warszawę.

Z Warszawy do Rzeszowa w nowym rocznym rozkładzie jazdy pojawi się 7 połączeń zamiast 4. Realizowane będą m.in. przez pociąg IC San czy IC Witos relacji Warszawa – Przemyśl, które pojadą zmienioną trasą przez Rzeszów.

Popularne Pendolino z Warszawy do Szczecina i Poznania

Nowością w ofercie krajowej będzie rozszerzenie siatki połączeń pociągów Pendolino. Od połowy grudnia będą one kursować ze Szczecina przez Poznań do Warszawy. Poranny skład wyjedzie ze Szczecina przed 8:00 i pokona tę trasę w 4 h 18 minut. Powrotne Pendolino do Szczecina pozwoli wrócić ze stolicy po 20:00.  Oprócz postoju w Poznaniu pociąg zatrzyma się w Stargardzie i Krzyżu, co pozwoli na przesiadkę w kierunku Gorzowa. Warto podkreślić, że popularne składy Pendolino kursują w najbardziej komfortowej kategorii Express InterCity Premium (EIP). Na ich pokładzie znajdują się łącznie 402 miejsca – 45 w klasie pierwszej i 357 w drugiej. Regulowane fotele w obu klasach, rozkładane stoliki, indywidualne oświetlenie oraz gniazdko elektryczne przy każdym miejscu gwarantują wygodną podróż.

Wyższy komfort podróżowania

W rozkładzie na sezon 2024/2025 liczba pociągów kategorii TLK zmniejszy się na rzecz składów kategorii IC obsługiwanej nowymi i zmodernizowanymi wagonami oraz elektrycznymi zespołami trakcyjnymi (EZT). W wyższej kategorii będzie kursować m.in. IC Ustronie relacji Kraków Główny – Kołobrzeg przez Warszawę.

Większość nowych połączeń będzie uruchamiana w kategorii IC (w rozkładzie obecnym zaplanowanych jest 303 pociągi w kategorii IC, a w nowym 369). Dla pasażera oznacza to możliwość podróży w pociągach oferujących komfortowe warunki podróży, klimatyzację, urządzenia wzmacniające sygnał telefonii komórkowej. Dodatkowo każdy podróżny ma do dyspozycji gniazdka elektryczne, a wnętrze pociągu wyposażone jest w automatyczne drzwi. Pojazdy są także przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnością, podróżujących z małymi dziećmi czy pasażerów z rowerami i nartami.

Czasowe zmiany w organizacji ruchu

PKP Polskie Linie Kolejowe kontynuują modernizację Katowickiego Węzła Kolejowego, co będzie wpływać na ruch pociągów kursujących przez Katowice. Ze względu na prowadzone prace pociąg IC Karkonosze relacji Warszawa – Jelenia Góra/Szklarska Poręba pojedzie zmienioną trasą, zatrzymując się po drodze m.in. w Łodzi, Kaliszu i Ostrowie Wlkp. Z utrudnieniami muszą się liczyć również pasażerowie podróżujący w kierunku Krakowa, ponieważ zarządca infrastruktury rozpoczyna remonty na liniach kolejowych nr 8 i 64. Z tego powodu niektóre pociągi mogą mieć wydłużony czas przejazdu, co zostało uwzględnione w rozkładzie jazdy.